航運業信貸風險警報拉響
2013-04-24 16:52:50 來源：第一財經日報 編輯：國際船舶網 我有話要說
長航鳳凰昨日的一紙公告，或許將成為航運業信貸風險的引爆點。
這家航運業上市公司昨日發布公告稱，中國進出口銀行等三家銀行，向法院提出訴前財產保全申請，要求凍結其銀行存款，或查封、扣押其等值財產，涉及金額11.4億元。
這源于長航鳳凰面臨的債務危機。由于連年虧損，長航鳳凰資金極度緊張，此前已出現銀行貸款逾期還款。
身為央企，2009年長航集團與中外運集團合并后的“整而不合”也值得反思--合并并未使原長航集團旗下上市公司長航鳳凰，乃至長航油運（600087.SH）“做大做強”,相反，長航鳳凰連年虧損被追債之時，長航油運也因連續虧損而面臨暫停上市的命運。而目前，中外運長航集團已經基本停止了為長航鳳凰的新增貸款和續貸提供擔保。
而這并非長航鳳凰獨自面臨的困境�！兜谝回斀浫請蟆酚浾呤崂戆l現，資產負債率不斷攀高、現金流緊繃，成為航運企業共同存在的難題。數據顯示，部分航運企業的短期負債，達到貨幣資金的近10倍。
航運業的信貸風險已引起銀行業的高度警惕。“船舶運輸業的信貸風險現在確實很大，各家銀行都在極力壓縮貸款規模。”業內人士告訴本報記者。
長航鳳凰債務危機
長航鳳凰昨日公告顯示，公司收到武漢海事法院的17份民事裁定書，中國進出口銀行、招商銀行青島路支行、浦發銀行武漢分行，于4月上旬向武漢海事法院提出訴前財產保全申請，要求凍結被申請人銀行存款，或查封、扣押其等值財產，涉及金額11.4億元。
此前，長航鳳凰已公告稱，因公司嚴重虧損，資金極度緊張，致使公司已到期的貸款本金和利息共計4.476億元逾期未能償付。
明細顯示，逾期貸款當中的債權人包括工銀租賃、交通銀行、招商銀行、興業銀行、光大銀行、進出口銀行、浦發銀行等。其中，欠付交通銀行本息共計2.94億元，招商銀行青島路支行本息1.07億元，浦發銀行武漢分行利息1253萬元，欠付中國進出口銀行利息681萬元。
而此前的1月30日，長航鳳凰曾披露：“2012年陸續收到各種補貼1.2億元以上，但依然無法按時歸還貸款。”
實際上，長航鳳凰的麻煩還遠不止于此。 由于資不抵債，長航鳳凰的融資渠道已經不多。數據顯示，截至去年三季末，長航鳳凰短期借款及一年內到期的非流動負債，分別達到24.59億元和4.6億元，到今年9月底，這些債務將陸續到期。而在同期，其貨幣資金僅有2.23億元，可見債務負擔之沉重。
依靠經營改善償債亦失去可能。除了2006年、2007年、2010年實現盈利外，長航鳳凰其他年份均處于虧損之中。其中，2011年虧損8.82億元，2012年亦預虧18.79億元。今年一季度雖略有改善，但預計虧損仍將達到1.95億元~2.1億元。
造船工人飆汗搶工期 
